北錨沉井混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)

金山網(wǎng)訊?前天下午4：50，經(jīng)過中交二航局大橋建設(shè)者連續(xù)五天四夜冒雨奮戰(zhàn)，在輸送車將最后一車混凝土順利灌入北錨碇沉井后，共完成混凝土澆筑18969方，也完成了鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋北錨沉井最大體積的混凝土澆筑施工。

鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋北錨碇沉井基礎(chǔ)長(zhǎng)100.7米、寬72.1米、高56米，為世界最大沉井。沉井采用矩形截面，標(biāo)準(zhǔn)壁厚2米，隔墻厚1.3米，中間共設(shè)置48個(gè)的矩形井孔，其中后端18個(gè)井孔用水下混凝土填充，中間18個(gè)井孔用砂填充，前端12個(gè)井孔用清水填充。沉井共分10節(jié)，第1節(jié)為鋼殼混凝土沉井已經(jīng)澆筑完成，第2至第10節(jié)為鋼筋混凝土沉井均為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，本次混凝土接高為6米，混凝土澆筑必須分層、均勻、連續(xù)一次性澆筑，還要分層振搗，每層厚約30厘米，澆筑從沉井中間隔墻開始往四周對(duì)稱分層澆筑。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錨體技術(shù)負(fù)責(zé)人魏湛力介紹說：“此次北錨碇接高混凝土澆筑方量達(dá)近1.9萬方，為沉井混凝土澆筑方量最大的一次。這么大方量的混凝土，一輛混凝土攪拌運(yùn)輸車裝10方到12方混凝土，需要裝載1500多車。這么大的混凝土澆筑量，刷新了項(xiàng)目部單次混凝土澆筑方量紀(jì)錄?！?/p>

為保證混凝土澆筑完成，項(xiàng)目部抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組成120多人的澆筑隊(duì)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行帶班制，120多人分成兩班，利用拌和站4臺(tái)拌和設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)混凝土拌和，由14輛輸送車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，利用6臺(tái)地泵、再由24米長(zhǎng)布料機(jī)輸送入模，澆筑工序較為復(fù)雜。

本次澆筑混凝土不但方量大而且風(fēng)險(xiǎn)也高，在澆筑過程中隨著自重的增加，沉井會(huì)發(fā)生動(dòng)態(tài)沉降，所以模板穩(wěn)定性需要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控。

錨體架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王通說：“施工中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員五天四夜都堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，不管刮風(fēng)下雨，實(shí)時(shí)對(duì)施工情況、混凝土澆筑質(zhì)量、混凝土施工溫度、突發(fā)事件等，進(jìn)行24小時(shí)無死角監(jiān)控。碰到下雨天，施工上方會(huì)加遮擋，而且混凝土配合比會(huì)更改，從而確保施工質(zhì)量?！?/p>

混凝土接高澆筑完成時(shí)已入夜，現(xiàn)場(chǎng)的施工照明設(shè)備照亮了半個(gè)夜空，但工人們沒有一絲怠慢、放松。為了保證新老混凝土的連接強(qiáng)度，有的工人正在對(duì)沉井混凝土頂面的混凝土進(jìn)行鑿毛和清理殘?jiān)?，有的工人正用水沖洗鑿好的混凝土表面。前來接班的錨體架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)吳少志說：“首次混凝土接高的順利完成只是一次北錨碇‘小考’結(jié)束，接下來還有難度更大的沉井下沉施工，更多的‘大考’還等著大家?！保▌⒀笊?林蘭） 劉洋森 攝

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